Vergeleken met de luchthydraulische ondergrondse lift, de voordelen van de elektrohydraulische ondergrondse lift van LUXMAIN

De elektrohydrauliek gebruikt door LUXMAINOndergrondse autoliftHet werkt anders dan luchthydraulisch, de hydraulische olie in het oliecircuit wordt rechtstreeks door het motor-/pompstation aangedreven om de cilinder te laten werken.

Snelheid: De compressiesnelheid van lucht is veel groter dan die van hydraulische olie, dus de stijg-/dalsnelheid is ongelijkmatig en reageert langzaam. Met dezelfde hoogte tot 1,8 meter zou het elektrohydraulische apparaat ongeveer 45 seconden duren, maar het luchthydraulische apparaat 110 seconden.

Stabiliteit: elektrohydraulisch aangedreven door vloeistof, uniforme stijgende snelheid, geen schudden; En luchthydrauliek heeft ‘aerodynamische weerstand’, de buitentemperatuur en de oliedichtheid zijn anders, de compressieverhouding is niet hetzelfde. Schudden is onvermijdelijk tijdens het stijgen/dalen van de cilinder.

Olieverbruik: Algemeen elektrohydraulisch apparaat heeft slechts ongeveer 8 liter hydraulische olie nodig; Luchthydraulische apparatuur vereist doorgaans 150 tot 160 liter hydraulische olie. En bij het verversen van de olie van het luchthydraulische apparaat, vooral de luchthydrauliekIngegraven autoliftOmdat de hydraulische olie in de cilinder wordt opgeslagen en de cilinder ondergronds wordt begraven, is vervanging erg bewerkelijk, omdat er een pompeenheid nodig is om eruit te komen, waardoor de arbeidskosten erg hoog zijn. Elektrohydraulisch slaat over het algemeen hydraulische olie op in de grondaggregaat/tank van de elektrische schakelkast, de bediening is zeer eenvoudig.

Veiligheid: Omdat de principes van de twee apparaten verschillend zijn, is de interne structuur compleet anders. De elektrohydraulischeingegraven autoliftkan worden uitgerust met een hydraulische gasklep, wat een hydraulische bufferverzekeringsmaatregel is bij vallen, en kan worden uitgerust met een mechanisch slot, dubbele verzekering. De luchthydrauliek kan niet worden uitgerust met mechanische vergrendelingen, en de hele overlooparmen en de auto kunnen 360 graden draaien voordat de zuiger de bovenkant bereikt, wat voor welke operatie dan ook zeer onveilig is.